4JJ1 Euro 5 коды неисправностей блоков управления ДВС ISUZU N-series

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Обнаружен импульсный сигнал датчика СКР.

Обнаружен импульсный сигнал датчика СМР.

Коды DTC P0335, P0336, P0340 и P0341 не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает рассогласование сигналов датчика СКР и датчика СМР при работающем двигателе.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ECM прекращает запуск двигателя.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Требуемая скважность управляющего сигнала электромагнитного клапана управления турбонагнетателем составляет 30% или больше.

Код DTC P060B не зарегистрирован.

Блок ЕСМ определяет, что фактическая сила тока в цепи управления электромагнитным клапаном управления турбонагнетателем не превышает 70 мА в течение 3 секунд или больше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Двигатель работает.

Коды DTC P0192, P0193, P060B, P0651, P160B и P160C не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает срабатывание ограничителя давления, вызванное избыточным давлением в топливораспределительной магистрали (218 МПа и больше).

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Активен режим управления давлением в топливораспределительной магистрали с обратной связью.

Коды DTC P0192, P0193, P060B, P0651, P160B и P160C не зарегистрированы.

Блок ECM обнаруживает, что давление в топливораспределительной магистрали равно заданному значению или превышает его в течение 2 секунд.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.

Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Активен режим управления давлением в топливораспределительной магистрали с обратной связью.

Коды DTC P0091, P0092, P0192, P0193, P0201, P0202, P0203, P0204, P060B, P0651, P06AF, P1261, P1262, P160B, P160C, P2146 и P2149 не зарегистрированы.

Блок ECM определяет, что разница между фактическим давлением в топливораспределительной магистрали и требуемым давлением в топливораспределительной магистрали равна заданному значению или превышает его в течение 5 секунд.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Код DTC P060B не зарегистрирован.

Соблюдается любое из следующих условий:

Блок ECM обнаруживает, что сила тока сигнала обратной связи регулятора FRP составляет 50 мА или меньше.

Блок ЕСМ обнаруживает, что сила тока сигнала обратной связи регулятора FRP меньше требуемого значения на 1000 мА или более.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.

Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Код DTC P060B не зарегистрирован.

Соблюдается любое из следующих условий:

Блок ECM обнаруживает, что сила тока сигнала обратной связи регулятора FRP составляет 2400 мА или больше.

Блок ЕСМ обнаруживает, что сила тока обратной связи регулятора FRP превышает требуемое значение на 1000 мА или более.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.

Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Активен режим управления давлением в топливораспределительной магистрали с обратной связью.

Температура охлаждающей жидкости -39 °C или больше.

Температура воздуха на впуске -8 ˚С или больше.

Коды DTC P0087, P0091, P0092, P0192, P0193, P0201, P0202, P0203, P0204, P060B, P0651, P1261, P1262, P160B, P160C, P2146 и P2149 не зарегистрированы.

Блок ECM определяет, что разница между фактическим давлением в топливораспределительной магистрали и требуемым давлением в топливораспределительной магистрали равна заданному значению или превышает его в течение 5 секунд.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.

Коды DTC P0047, P0102, P0103, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0122, P0123, P0234, P0237, P0238, P0409, P042E, P042F, P0477, P0478, P0560, P060B, P0638, P0697, P1404, P160B, P160C, P1655, P2227, P2228, P2229, и U0073 не зарегистрированы.

Также, в течение как минимум заданного интервала времени соблюдаются следующие условия:

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Двигатель работает.

Температура охлаждающей жидкости 0 °C или больше.

Педаль акселератора не нажата.

Расчетное количество впрыскиваемого топлива 0 mm³/st или меньше.

Клапан EGR закрыт.

Дроссельная заслонка открыта.

Блок ЕСМ обнаруживает, что фактическое напряжение сигнала датчика MAF не соответствует диапазону расчетных значений в течение 5 секунд и более.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Двигатель работает.

Коды DTC P0560, P060B, P160B и P160C не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика MAF составляет 0,1 В или меньше в течение 3 секунд или больше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение MAF.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Двигатель работает.

Коды DTC P0560, P060B, P160B и P160C не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика MAF составляет 4,9 В или больше в течение 3 секунд.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение MAF.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC P060B, P0697 и P160B не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика IAT составляет 0,1 В или менее в течение 3 секунд или больше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение IAT.

Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC P060B, P0697 и P160B не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика IAT составляет 4,9 В или более в течение 3 секунд или больше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение IAT.

Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Температура охлаждающей жидкости -40 °C или больше.

Частота вращения коленчатого вала составляет 1200 об/мин или больше.

Коды DTC P0117, P0118, P0201, P0202, P0203, P0204, P0500, P0502, P0503, P060B, P0697, P06AF, P1261, P1262, P160B, P160C, P2146, P2149 и P215 A не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает, что разница между максимальной и минимальной температурой охлаждающей жидкости составляет 5 °C или меньше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ECM использует заданное по умолчанию значение температуры охлаждающей жидкости.

Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Коды DTC P060В и P0697 не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости составляет 0,1 В или менее в течение 3 секунд или больше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ECM использует заданное по умолчанию значение температуры охлаждающей жидкости.

Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Время работы двигателя 5 секунд или больше.

Коды DTC P060В и P0697 не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости составляет 4,9 В или более в течение 3 секунд или больше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ECM использует заданное по умолчанию значение температуры охлаждающей жидкости.

Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Коды DTC P060B, P0697, P160B и P160C не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки составляет 0,3 В или менее в течение 3 секунд или больше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Коды DTC P060B, P0697, P160B и P160C не зарегистрированы.

Блок ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки составляет 4,9 В или более в течение 3 секунд или больше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC P060В и P1655 не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика температуры топлива составляет 0,1 В или менее в течение 3 секунд или больше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение температуры топлива.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Время работы двигателя 3 минуты или больше.

Коды DTC P060В и P1655 не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика температуры топлива составляет 4,9 В или более в течение 3 секунд или больше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение температуры топлива.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC P060B, P0651, P160B и P160C не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика FRP составляет 0,7 В или меньше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления в топливораспределительной магистрали.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.

Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC P060B, P0651, P160B и P160C не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика FRP составляет 4,8 В или больше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления в топливораспределительной магистрали.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.

Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Двигатель работает.

Коды DTC P06AF, P1261 и P2146 не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает обрыв в цепи управления электромагнитным клапаном форсунки в течение 3 секунд или больше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ECM ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Двигатель работает.

Коды DTC P06AF, P1262 и P2149 не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает обрыв в цепи управления электромагнитным клапаном форсунки в течение 3 секунд или больше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Двигатель работает.

Коды DTC P06AF, P1262 и P2149 не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает обрыв в цепи управления электромагнитным клапаном форсунки в течение 3 секунд или больше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Двигатель работает.

Коды DTC P06AF, P1261 и P2146 не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает обрыв в цепи управления электромагнитным клапаном форсунки в течение 3 секунд или больше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Двигатель работает.

Коды DTC P0116, P0117, P0118, P060B и P0697 не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает, что температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 110 °C или более в течение 5 секунд или больше.

Блок ECM не подает команду на включение контрольной лампы MIL или индикатора сервисного обслуживания.

Блок ЕСМ обнаруживает, что частота вращения коленчатого вала составляет 4700 об/мин или больше.

Блок ECM не подает команду на включение контрольной лампы MIL или индикатора сервисного обслуживания.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Рабочие условия системы управления турбонагнетателем соответствуют норме.

Коды DTC P0047, P0237, P0238, P060B, P0697, P160B, P160C и U0073 не зарегистрированы.

Блок ECM обнаруживает, что фактическое давление наддува выше требуемого на как минимум заданное значение в течение 10 секунд.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC P060B, P0697, P160B и P160C не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика давления наддува составляет 0,1 В или менее в течение 3 секунд или больше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления наддува.

Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC P060B, P0697, P160B и P160C не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика давления наддува составляет 4,9 В или более в течение 3 секунд или больше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления наддува.

Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Рабочие условия системы управления турбонагнетателем соответствуют норме.

Коды DTC P0047, P0087, P0088, P0089, P0091, P0092, P0093, P0102, P0103, P0116, P0117, P0118, P0122, P0123, P0192, P0193, P0201, P0202, P0203, P0204, P0237, P0238, P0401, P0409, P042E, P042F, P0477, P0478, P0560, P060B, P0638, P0651, P0697, P06AF, P1093, P1261, P1262, P1404, P160B, P160C, P1655, P2146, P2149, P2227, P2228, P2229, P2453 и U0073 не зарегистрированы.

Блок ECM обнаруживает, что фактическое давление наддува ниже требуемого на как минимум заданное значение в течение 10 секунд.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Двигатель работает.

Обнаружен импульсный сигнал датчика СМР.

Коды DTC P0016, P0336, P0340 и P0341 не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает, что импульсный сигнал датчика СКР не генерируется при работающем двигателе.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Двигатель работает.

Обнаружен импульсный сигнал датчика СМР. Коды DTC P0016, P0335, P0340 и P0341 не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает лишние или недостаточные импульсы сигнала датчика СКР при работающем двигателе.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Двигатель работает.

Обнаружен импульсный сигнал датчика СКР.

Коды DTC P0016, P0335, P0336 и P0341 не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает, что импульсный сигнал датчика СМР не генерируется при работающем двигателе.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ECM прекращает запуск двигателя.

Зажигание включено.

Обнаружен импульсный сигнал датчика СМР. Коды DTC P0016, P0335, P0336 и P0340 не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает лишние или недостаточные импульсы сигнала датчика СMР при работающем двигателе.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ECM прекращает запуск двигателя.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Соблюдается любое из следующих условий:

Блок ЕСМ обнаруживает пониженное напряжение в цепи управления реле свечей накаливания в течение 3 секунд или более, когда на реле поступает сигнал отключения.

Блок ЕСМ обнаруживает повышенное напряжение в цепи управления реле свечей накаливания в течение 3 секунд или более, когда на реле поступает сигнал включения.

Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).

Двигатель работает в режиме холостого хода.

С момента включения зажигания прошло 5 секунд или больше.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Коды DTC P0102, P0103, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0122, P0123, P0409, P042E, P042F, P0500, P0502, P0503, P0560, P060B, P0638, P0697, P160B, P160C, P215 A, P2227, P2228 и P2229 не зарегистрированы.

Блок ECM обнаруживает, что значение MAF находится за пределами расчетного диапазона во время проверки потока рециркуляции отработавших газов (это указывает на недостаточный поток рециркуляции отработавших газов).

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC P060В и P1655 не зарегистрированы.

Блок ECM обнаруживает постоянно высокий или низкий уровень сигнала датчика положения клапана EGR в течение 3 секунд или больше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Требуемая степень открытия клапана EGR составляет менее 1%.

Коды DTC P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0409, P060B, P0697, P160B, P160C, P1655, P2227, P2228 и P2229 не зарегистрированы.

Блок ECM обнаруживает, что фактическая степень открытия клапана EGR составляет 20% или более в течение 5 секунд или больше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Степень открытия клапана EGR 55% или больше.

Коды DTC P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0409, P060B, P0697, P160B, P160C, P1655, P2227, P2228 и P2229 не зарегистрированы.

Блок ECM обнаруживает, что разница между фактической степенью открытия клапана EGR и требуемой степенью открытия составляет 20% или более в течение 5 секунд или больше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Двигатель работает.

Блок ECM определяет наличие низкого напряжения в цепи управления электромагнитного клапана вспомогательной тормозной системы в течение 3 секунд или больше при поступлении на электромагнитный клапан сигнала отключения.

Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Двигатель работает.

Блок ECM определяет наличие высокого напряжения в цепи управления электромагнитного клапана вспомогательной тормозной системы в течение 3 секунд или больше при поступлении на электромагнитный клапан сигнала включения.

Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Впрыск топлива прекращен, когда педаль акселератора не нажата.

Частота вращения коленчатого вала составляет 2000 об/мин или больше.

Код DTC P0219 не зарегистрирован.

Блок ЕСМ обнаруживает, что импульсный сигнал скорости движения автомобиля не генерируется в течение 7 секунд.

Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).

ECM использует заданное по умолчанию значение скорости движения автомобиля.

Напряжение аккумуляторной батареи от 21 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC P060B, P160B и P160C не зарегистрированы.

Блок ЕСМ определяет, что напряжение сигнала датчика скорости составляет 0,5 В или меньше.

Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).

ECM использует заданное по умолчанию значение скорости движения автомобиля.

Напряжение аккумуляторной батареи от 21 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC P060B, P160B и P160C не зарегистрированы.

ЕСМ определяет, что напряжение сигнала датчика скорости составляет 20 В или больше.

Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).

ECM использует заданное по умолчанию значение скорости движения автомобиля.

Напряжение аккумуляторной батареи составляет от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Код DTC P060B не зарегистрирован.

Блок ECM определяет, что напряжение в цепи опорного напряжения 12 В составляет 7 В или меньше, или 19 В или больше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение MAF.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.

Напряжение аккумуляторной батареи составляет от 18 до 32 В.

Код DTC P060B не зарегистрирован.

Блок ECM определяет, что напряжение в цепи питания от выключателя зажигания составляет 32 В или больше в течение 30 минут.

Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).

Блок ECM обнаруживает, что рассчитанная контрольная сумма не совпадает с контрольной суммой, записанной во внутреннем ПЗУ.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.

Зажигание включено.

Код DTC P1621 не зарегистрирован.

Соблюдается любое из следующих условий:

Блок ECM определяет, что идентификационные коды топливных форсунок не запрограммированы.

Блок ECM определяет, что запрограммирован неверный идентификационный код форсунки.

Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).

Блок ECM обнаруживает неисправность внутреннего ОЗУ.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.

Напряжение аккумуляторной батареи составляет 16 В или больше.

С момента включения зажигания прошла 1 секунда или больше.

Блок ECM обнаруживает неисправность во внутреннем главном ЦП или вспомогательной интегральной схеме в течение 4 секунд или больше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

Блок ECM определяет неисправность аналого-цифрового преобразователя.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение атмосферного давления.

Блок ECM использует заданное по умолчанию значение температуры охлаждающей жидкости.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления в топливораспределительной магистрали.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение температуры топлива.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение увеличения частоты вращения холостого хода.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение IAT.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение MAF.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления наддува.

Блок ECM использует заданное по умолчанию значение степени открытия дроссельной заслонки PTO.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.

Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.

Код DTC P1621 не зарегистрирован.

Соблюдается любое из следующих условий:

Блок ECM обнаруживает, что данные комплектации автомобиля не запрограммированы.

Блок ECM обнаруживает, что данные комплектации автомобиля запрограммированы неверно.

Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).

Напряжение аккумуляторной батареи составляет от 18 до 32 В.

Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Степень открытия дроссельной заслонки составляет 2% или меньше.

Режим калибровки нулевого значения датчика неактивен.

Скважность управляющих импульсов, подаваемых на привод дроссельной заслонки, составляет 20% или больше.

Коды DTC P0122, P0123, P060B и P0697 не зарегистрированы.

Блок ECM обнаруживает, что разница между фактической степенью открытия дроссельной заслонки и требуемой степенью открытия составляет 40% или более в течение 5 секунд или больше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.

Напряжение аккумуляторной батареи составляет от 18 до 32 В.

Код DTC P060B не зарегистрирован.

Блок ECM обнаруживает, что напряжение в цепи 1 или 6 опорного напряжения 5 В составляет 4,5 В или меньше, либо 5,5 В или больше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.

Напряжение аккумуляторной батареи составляет от 18 до 32 В.

Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Соблюдается любое из следующих условий:

Блок ECM определяет низкое напряжение в цепи управления контрольной лампой MIL при поступлении на нее сигнала отключения.

Блок ECM определяет высокое напряжение в цепи управления контрольной лампой MIL при поступлении на нее сигнала включения.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Напряжение аккумуляторной батареи составляет от 18 до 32 В.

Коды DTC P060B, P160B и P160C не зарегистрированы.

Блок ECM обнаруживает, что напряжение в цепи 2 или 7 опорного напряжения 5 В составляет 4,5 В или меньше, либо 5,5 В или больше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления в толивораспределительной магистрали.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ECM прекращает запуск двигателя.

Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.

Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Код DTC P060B не зарегистрирован.

Блок ECM обнаруживает наличие низкого напряжения в цепи питания главного реле блока ECM в течение 3 секунд при поступлении на реле сигнала включения.

Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).

Зажигание выключено.

Блок ECM обнаруживает, что главное реле блока ECM включается при поступлении на него сигнала отключения.

Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Код DTC P060B не зарегистрирован.

Блок ECM обнаруживает, что напряжение в цепи 3 или 8 опорного напряжения 5 В составляет 4,5 В или меньше, либо 5,5 В или больше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ECM использует заданное по умолчанию значение атмосферного давления.

Блок ECM использует заданное по умолчанию значение температуры охлаждающей жидкости.

Блок ЕСМ использует за- данное по умолчанию значение увеличения частоты вращения холостого хода.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение IAT.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления наддува.

Блок ECM использует заданное по умолчанию значение степени открытия дроссельной заслонки PTO.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Двигатель работает.

Блок ECM обнаруживает внутреннюю не- исправность электронного модуля управления форсункой (IC).

Неисправность настраиваемого модуля управления форсункой.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Нарушение обмена данными с настраиваемым модулем управления форсункой, сбой контрольной суммы настраиваемого модуля управления форсункой.

Блок ECM не включает контрольную лампу MIL или индикатор сервисного обслуживания (SVS).

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC U0073 и U0121 не зарегистрированы.

Соблюдается любое из следующих условий:

Блок ECM обнаруживает, что напряжение питания датчика скорости колеса составляет 7,8 В или меньше в течение 7 секунд.

Блок ЕСМ обнаруживает, что импульсный сигнал скорости движения автомобиля не генерируется в течение 7 секунд.

Блок ECM не подает команду на включение контрольной лампы MIL или индикатора сервисного обслуживания.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Активен режим управления давлением в топливораспределительной магистрали с обратной связью.

Коды DTC P0087, P0091, P0092, P0192, P0193, P0201, P0202, P0203, P0204, P060B, P0651, P06AF, P1261, P1262, P160B, P160C, P2146 и P2149 не зарегистрированы.

Блок ECM обнаруживает, что фактическое давление в топливо- распределительной магистрали меньше требуемого на как минимум заданное значение в течение 5 секунд или больше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.

Напряжение аккумуляторной батареи составляет от 18 до 32 В.

Двигатель работает.

Блок ECM обнаруживает обрыв в общей цепи подачи напряжения заряда от источника питания на форсунки группы № 1 в блоке ECM в течение 3 секунд или больше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Двигатель работает.

Блок ECM обнаруживает обрыв в общей цепи подачи напряжения заряда от источника питания на форсунки группы № 2 в блоке ECM в течение 3 секунд или больше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.

Зажигание выключено.

Код DTC P1655 не зарегистрирован.

Блок ECM обнаруживает, что фактическое нулевое положение находится вне расчетного диапазона нулевого положения во время калибровки клапана системы EGR.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Код DTC P060B не зарегистрирован.

Блок ECM обнаруживает внутреннюю неисправность АЦП.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ECM использует заданное по умолчанию значение температуры охлаждающей жидкости.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение температуры топлива.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение IAT.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.

Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Код DTC P060B не зарегистрирован.

Блок ECM обнаруживает внутренний сбой АЦП 2.

Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение увеличения частоты вращения холостого хода.

Блок ECM использует заданное по умолчанию значение степени открытия дроссельной заслонки PTO.

Вычисление контрольной суммы окончено.

Блок ECM обнаруживает, что вычисленная контрольная сумма не совпадает с контрольной суммой, записанной в ЭСППЗУ.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Код DTC P060B не зарегистрирован.

Блок ECM обнаруживает, что напряжение в цепи 4 или 9 опорного напряжения 5 В составляет 4,5 В или меньше, либо 5,5 В или больше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение температуры топлива.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.

Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC P060B, P0641, P160B и P160C не зарегистрированы.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC P060B, P0641, P160B и P160C не зарегистрированы.

Блок ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика № 1 положения педали акселератора составляет 4,9 В или больше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC P060B, P0651, P160B и P160C не зарегистрированы.

Блок ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика № 2 положения педали акселератора составляет 0,2 В или меньше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC P060B, P0651, P160B и P160C не зарегистрированы.

Блок ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика № 2 положения педали акселератора составляет 4,9 В или больше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Напряжение сигнала датчика № 1 положения педали акселератора находится в диапазоне от 0,2 до 4,9 В.

Напряжение сигнала датчика № 2 положения педали акселератора находится в диапазоне от 0,2 до 4,9 В.

Коды DTC P060B, P0641 и P0651 не зарегистрированы.

Блок ECM обнаруживает, что показания датчиков 1 и 2 положения педали акселератора отклоняются от диапазона на 45% или больше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Двигатель работает.

Коды DTC P0201, P0204, P06AF и P1261 не зарегистрированы.

На протяжении не менее 3 секунд соблюдаются следующие условия:

Блок ECM обнаруживает обрыв в цепи, замыкание на «массу» или замыкание на цепь напряжения в общей цепи подачи напряжения заряда от источника питания на форсунки группы № 1.

Блок ECM обнаруживает замыкание на «массу» в цепи управления электромагнитным клапаном форсунки цилиндра № 1 или № 4.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Двигатель работает.

Коды DTC P0202, P0203, P06AF и P1262 не зарегистрированы.

На протяжении не менее 3 секунд соблюдаются следующие условия:

Блок ECM обнаруживает обрыв в цепи, замыкание на «массу» или замыкание на цепь напряжения в общей цепи подачи напряжения заряда от источника питания на форсунки группы № 2.

Блок ECM обнаруживает замыкание на «массу» в цепи управления электромагнитным клапаном форсунки цилиндра № 2 или № 3.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.

Напряжение аккумуляторной батареи от 21 до 32 В.

С момента включения зажигания прошло 5 секунд или больше.

Скорость вращения колеса составляет 20 км/час или больше.

Коды DTC P0502, P0503 и P060B не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает, что импульсный сигнал скорости движения автомобиля не генерируется в течение 5 секунд или больше.

Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).

ECM использует заданное по умолчанию значение скорости движения автомобиля.

Напряжение аккумуляторной батареи от 21 до 32 В.

Зажигание включено.

Блок ECM обнаруживает неисправность датчика скорости колеса, неверный сигнал скорости колеса, поступающий в EHCU, или отсутствие обмена данными между блоком и датчиком.

Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).

ECM использует заданное по умолчанию значение скорости движения автомобиля.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC P0102, P0103, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0122, P0123, P0237, P0238, P0409, P042E, P042F, P0500, P0502, P0503, P0560, P060B, P0638, P0651, P0697, P160B, P160C, P1655, P215 A, P2228 и P2229 не зарегистрированы.

Также на протяжении не менее 3 секунд соблюдаются следующие условия:

Педаль акселератора не нажата.

Автомобиль неподвижен.

Двигатель работает на холостых оборотах.

Расчетное количество впрыскиваемого топлива 22 mm³/st и меньше.

Температура охлаждающей жидкости двигателя -25 °C или больше.

Блок ECM обнаруживает, что разница между атмосферным давлением и давлением наддува составляет 12 КПа или больше в течение 10 секунд или больше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение атмосферного давления.

Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC P060B, P160B и P160C не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика атмосферного давления составляет 0,5 В или менее в течение 5 секунд или больше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение атмосферного давления.

Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC P060B, P160B и P160C не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика атмосферного давления составляет 4,0 В или более в течение 5 секунд или больше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение атмосферного давления.

Блок ЕСМ прекращает управление рециркуляцией отработавших газов.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Количество впрыскиваемого топлива 20 mm³/st или больше.

Температура воздуха на впуске составляет 2 ˚С или больше.

Расход воздуха на впуске составляет 111 г/с или больше.

Коды DTC P0102, P0103, P060B, P1655, P2454 и P2455 не зарегистрированы.

Блок ECM обнаруживает, что перепад давления в системе выпуска отработавших газов меньше расчетного значения в течение 30 секунд или больше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC P060B, P1655, P2454 и P2455 не зарегистрированы.

Блок ECM обнаруживает, что перепад давления в системе выпуска отработавших газов равен заданному значению или превышает его в течение 2 секунд или больше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC P060B, P160B, P160C и P1655 не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала дифференциального датчика давления в системе выпуска отработавших газов составляет 0,2 В или меньше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Напряжение питания от выключателя зажигания от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC P060B, P160B, P160C и P1655 не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала дифференциального датчика давления в системе выпуска отработавших газов составляет 4,9 В или больше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC P060B, P0697, P160B и P160C не зарегистрированы.

Блок ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика дроссельной заслонки PTO составляет 4,8 В или больше.

Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).

Блок ECM использует заданное по умолчанию значение степени открытия дроссельной заслонки PTO.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC P060B, P0697, P160B и P160C не зарегистрированы.

Блок ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика регулятора холостого хода составляет 0,1 В или менее, либо 4,9 В или более в течение 2,5 секунд или больше.

Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение увеличения частоты вращения холостого хода.

Напряжение аккумуляторной батареи составляет 20 В или больше.

Блок ECM определяет наличие неисправности в цепи обмена данными CAN.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

С момента включения зажигания прошло 5 секунд или больше.

Напряжение аккумуляторной батареи от 20 до 32 В.

Код DTC U0073 не зарегистрирован.

Блок ECM обнаруживает, что сообщения по шине CAN от EHCU не поступают в течение 5 или более секунд.

Блок ECM не подает команду на включение контрольной лампы MIL или индикатора сервисного обслуживания.